Brève introduction des matériaux en cuivre
Informations sur le cuivre
| Caractéristiques | Informations |
| Sous-types | 101, 110 |
| Processus | Usinage CNC, fabrication de tôle |
| Tolérance | OIN 2768 |
| Applications | Barres omnibus, joints, connecteurs de fils et autres applications électriques |
| Options de finition | Disponible tel qu'usiné, sablé ou poli à la main |
Sous-types de cuivre disponibles
| Fractures | Résistance à la traction | Allongement à la rupture | Dureté | Densité | Durée maximalep |
| 110 Cuivre | 42 000 psi (1/2 dur) | 20% | Rockwell F40 | 0,322 lb/cu. dans. | 500 °F |
| 101 Cuivre | 37 000 psi (1/2 dur) | 14% | Rockwell F60 | 0,323 lb/cu. dans. | 500 °F |
Informations générales sur le cuivre
Tous les alliages de cuivre résistent à la corrosion par l'eau douce et la vapeur. Dans la plupart des atmosphères rurales, marines et industrielles, les alliages de cuivre résistent également à la corrosion. Le cuivre résiste aux solutions salines, aux sols, aux minéraux non oxydants, aux acides organiques et aux solutions caustiques. L'ammoniac humide, les halogènes, les sulfures, les solutions contenant des ions ammoniac et les acides oxydants, comme l'acide nitrique, attaqueront le cuivre. Les alliages de cuivre ont également une faible résistance aux acides inorganiques.
La résistance à la corrosion des alliages de cuivre provient de la formation de films adhérents à la surface du matériau. Ces films sont relativement imperméables à la corrosion, protégeant ainsi le métal de base d'attaques ultérieures.
Les alliages de cuivre-nickel, le laiton d'aluminium et les bronzes d'aluminium démontrent une résistance supérieure à la corrosion par l'eau salée.
Conductivité électrique
La conductivité électrique du cuivre est juste derrière l’argent. La conductivité du cuivre représente 97 % de la conductivité de l’argent. En raison de son coût bien inférieur et de sa plus grande abondance, le cuivre est traditionnellement le matériau standard utilisé pour les applications de transport d’électricité.
Toutefois, pour des raisons de poids, une grande partie des lignes électriques aériennes à haute tension utilisent désormais de l'aluminium plutôt que du cuivre. En poids, la conductivité de l’aluminium est environ deux fois supérieure à celle du cuivre. Les alliages d'aluminium utilisés ont une faible résistance et doivent être renforcés avec un fil d'acier à haute résistance galvanisé ou recouvert d'aluminium dans chaque toron.
Bien que l’ajout d’autres éléments améliore des propriétés telles que la résistance, il y aura une certaine perte de conductivité électrique. A titre d'exemple, un ajout de 1 % de cadmium peut augmenter la résistance de 50 %. Cependant, cela entraînera une diminution correspondante de la conductivité électrique de 15 %.
