La fonction principale du couplage automobile est de connecter les différentes parties du système de transmission automobile et d'obtenir une transmission fiable de puissance. La performance spécifique est la suivante:
• Transmission de puissance:Il peut transférer efficacement la puissance du moteur vers la transmission, la transaxle et les roues. Comme une voiture à entraînement avant, un couplage relie le moteur à la transmission et envoie de l'énergie aux roues pour s'assurer que la voiture fonctionne correctement.
• Déplacement de compensation:Lorsque la voiture conduit, en raison des bosses de route, des vibrations du véhicule, etc., il y aura un certain déplacement relatif entre les composants de transmission. L'accouplement peut compenser ces déplacements, assurer la stabilité et la fiabilité de la transmission de puissance et éviter les dommages des pièces dues au déplacement.
• amortit:Il y a une certaine fluctuation dans la puissance de sortie du moteur et l'impact sur la route affectera également le système de transmission. Le couplage peut jouer un rôle tampon, réduire l'impact des fluctuations de puissance et des chocs sur les composants de transmission, prolonger la durée de vie des composants et améliorer le confort de conduite.
• Protection de surcharge:Certains accouplements sont conçus avec une protection contre les surcharges. Lorsque la voiture rencontre des circonstances particulières et que la charge du système de transmission augmente soudainement au-delà d'une certaine limite, le couplage se déformera ou se déconnectera par sa propre structure pour éviter d'endommager les composants importants tels que le moteur et la transmission dus à la surcharge.
Les accouplements automobiles sont utilisés pour connecter deux axes pour assurer un transfert de puissance efficace. Le processus de traitement est généralement le suivant:
1. Sélection de matières premières:Selon les exigences de l'utilisation de l'automobile, choisissez l'acier moyen en carbone (45 acier) ou l'acier en alliage à carbone moyen (40CR) pour assurer la résistance et la ténacité du matériau.
2. Forge:Chauffage de l'acier sélectionné dans la plage de températures de forgeage appropriée, forgeant avec un marteau à air, une presse à friction et d'autres équipements, à travers plusieurs bouleversement et dessin, affiner le grain, améliorer les performances complètes du matériau, forger la forme approximative du couplage.
3. Usinage:Lorsqu'il est rugueux, le blanc forgé est installé sur le fil du tour, et le cercle extérieur, la face d'extrémité et le trou intérieur du blanc sont brouillés avec des outils de coupe en carbure, laissant une allocation d'usinage de 0,5 à 1 mm pour le retournement de finition ultérieur; Pendant le virage fin, la vitesse du tour et le débit d'alimentation sont augmentés, la profondeur de coupe est réduite et les dimensions de chaque partie sont affinées pour lui faire atteindre la précision dimensionnelle et la rugosité de surface requises par la conception. Lors du broyage de la voie de clavier, la pièce est serrée sur la table de travail de la fraiseuse et la voie de clavier est en train de mourir avec le coupeur de broyeur de clavier pour assurer la précision dimensionnelle et la précision de position de la voie de clavier.
4. Traitement thermique:Éteindre et tempérer le couplage après le traitement, chauffer le couplage à 820-860 ℃ pendant un certain temps pendant la trempe, puis mettre rapidement dans le milieu de l'extinction pour refroidir, améliorer la dureté et la résistance à l'usure du couplage; À la trempe, le couplage trempé est chauffé à 550-650 ° C pendant un certain temps, puis à l'air refroidi pour éliminer la contrainte de trempe et améliorer la ténacité et les propriétés mécaniques complètes du couplage.
5. Traitement de surface:Afin d'améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique du couplage, le traitement de surface est effectué, tel que galvanisé, placage chromé, etc., lorsqu'il est galvanisé, le couplage est placé dans le réservoir galvanisé pour électroplater, formant une couche uniforme de zinc Enrobage à la surface du couplage pour améliorer la résistance à la corrosion du couplage.
6. Inspection:Utilisez des étriers, des micromètres et d'autres outils de mesure pour mesurer la taille de chaque partie du couplage pour voir si elle répond aux exigences de conception; Utilisez un testeur de dureté pour mesurer la dureté de surface du couplage pour vérifier si elle répond aux exigences de dureté après un traitement thermique; Observez la surface du couplage à l'œil nu ou à une loupe, qu'il y ait des fissures, des trous de sable, des pores et d'autres défauts, si nécessaire, détection magnétique de particules, détection ultrasonique et autres méthodes de test non destructeurs pour la détection.
Heure du poste: 16 janvier-2025