La technologie NAITA et Lijin développera conjointement une machine à moulage par injection de capacité de 20 000 tonnes, qui devrait réduire le temps de production du châssis automobile de 1 à 2 heures à 1 à 2 minutes.
La course aux armements dans l'industrie chinoise des véhicules électriques (EV) s'étend à de grands véhicules moulés par injection.
Neita, une marque d'automobile Hozon, a annoncé aujourd'hui qu'elle avait signé un accord de coopération stratégique avec Lijin Technology, un fabricant complet de machines de moulage par injection répertorié à la Bourse de Hong Kong, le 15 décembre pour développer conjointement des équipements de moulage par injection de 20 000 tonnes.
Cet équipement sera le plus puissant dans son domaine au monde, dépassant les machines de moulage par injection de 12 000 tonnes actuellement utilisées par XPeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) et la machine à mouler d'injection de 9 000 tonnes d'Aito sous pression. Neta a déclaré, ainsi que la machine de moulage par injection de 7 200 tonnes utilisée par Zeekr.
Neta a déclaré que l'équipement utilisera la technologie de moulage par injection intégrée pour des pièces plus grandes, y compris le châssis des voitures de classe B, permettant la production d'un châssis de planche à roulettes en 1-2 minutes.
Neta acquérera également plusieurs machines de moulage par injection à grande échelle de la technologie Lijin et formera une coentreprise pour construire une base de production de démonstration de moulage par injection dans la province d'Anhui dans l'est de la Chine.
Le communiqué de presse de NETA note que l'équipement de moulage par injection intégré peut combiner des composants individuels, réduisant considérablement le nombre de pièces dans un véhicule et abaissant les coûts de production par rapport aux méthodes de production traditionnelles.
Neta a déclaré que la technologie pourrait réduire le temps de fabrication du châssis des véhicules des 1 à 2 heures traditionnels à 1 à 2 minutes, et également aider à réduire le poids du véhicule et à améliorer le confort du véhicule.
Neta a déclaré que la création d'une usine de moulage par injection de 20 000 tonnes est importante pour réduire les coûts et aidera l'entreprise à atteindre son objectif de vendre plus d'un million de véhicules dans le monde d'ici 2026.
Netta a été fondée en octobre 2014 et a publié son premier modèle en novembre 2018, devenant l'un des premiers nouveaux constructeurs automobiles en Chine.
Plus tôt cette année, la société a déclaré qu'elle prévoyait d'entrer sur le marché dans plus de 50 pays et régions d'ici 2024 et prévoit de vendre 100 000 unités à l'étranger l'année prochaine.
Le 30 octobre, Neta a déclaré qu'elle visait à devenir une entreprise mondiale de haute technologie avec des ventes mondiales de 1 million de véhicules d'ici 2026.
Selon la société, Lijin Technology est le plus grand fabricant de machines de moulage par injection au monde, avec une part de marché de plus de 50% en Chine continentale.
À l'heure actuelle, de nombreux fabricants de véhicules électriques chinois ont introduit des machines de moulage par injection à grande échelle. XPeng Motors utilise une machine de moulage par injection de 7 000 tonnes et une machine de moulage par injection de 12 000 tonnes pour produire des corps de voiture avant et arrière dans son usine de Guangzhou. X9.
CNEVPost a visité l'usine plus tôt ce mois-ci et a vu deux grandes machines de moulage par injection, et a également appris que XPeng Motors commencera la production d'une nouvelle machine de moulage par injection de 16 000 tonnes à la mi-janvier.
Heure du poste: avril-25-2024