Naita et Lijin Technology développeront conjointement une machine de moulage par injection d'une capacité de 20 000 tonnes, qui devrait réduire le temps de production des châssis automobiles de 1 à 2 heures à 1 à 2 minutes.
La course aux armements dans l'industrie chinoise des véhicules électriques (VE) s'étend aux gros véhicules moulés par injection.
Neita, une marque de Hozon Automobile, a annoncé aujourd'hui avoir signé un accord de coopération stratégique avec Lijin Technology, un fabricant complet de machines de moulage par injection coté à la bourse de Hong Kong, le 15 décembre pour développer conjointement un équipement de moulage par injection de 20 000 tonnes.
Cet équipement sera le plus puissant au monde dans son domaine, surpassant les presses à injecter de 12 000 tonnes actuellement utilisées par Xpeng Motors (NYSE : XPEV), Tesla (NASDAQ : TSLA) et la presse à injecter sous pression de 9 000 tonnes d'Aito, a déclaré Neta, ainsi que la presse à injecter de 7 200 tonnes utilisée par Zeekr.
Neta a déclaré que l'équipement utilisera une technologie de moulage par injection intégrée pour les pièces plus grandes, y compris le châssis des voitures de classe B, permettant la production d'un châssis de skateboard en 1 à 2 minutes.
Neta va également acquérir plusieurs machines de moulage par injection à grande échelle auprès de Lijin Technology et former une coentreprise pour construire une base de production de démonstration de moulage par injection dans la province d'Anhui, dans l'est de la Chine.
Le communiqué de presse de Neta note que l'équipement de moulage par injection intégré peut combiner des composants individuels, réduisant considérablement le nombre de pièces dans un véhicule et diminuant les coûts de production par rapport aux méthodes de production traditionnelles.
Neta a déclaré que la technologie pourrait réduire le temps de fabrication du châssis du véhicule de 1 à 2 heures traditionnelles à 1 à 2 minutes, et également contribuer à réduire le poids du véhicule et à améliorer son confort.
Neta a déclaré que la création d'une usine de moulage par injection de 20 000 tonnes est importante pour réduire les coûts et aidera l'entreprise à atteindre son objectif de vendre plus d'un million de véhicules dans le monde d'ici 2026.
Netta a été fondée en octobre 2014 et a lancé son premier modèle en novembre 2018, devenant ainsi l'un des premiers nouveaux constructeurs automobiles en Chine.
Plus tôt cette année, la société a déclaré qu'elle prévoyait d'entrer sur le marché dans plus de 50 pays et régions d'ici 2024 et prévoyait de vendre 100 000 unités à l'étranger l'année prochaine.
Le 30 octobre, Neta a déclaré qu'elle visait à devenir une entreprise mondiale de haute technologie avec des ventes mondiales d'un million de véhicules d'ici 2026.
Selon la société, Lijin Technology est le plus grand fabricant de machines de moulage par injection au monde, avec une part de marché de plus de 50 % en Chine continentale.
Actuellement, de nombreux constructeurs chinois de véhicules électriques ont introduit des machines de moulage par injection à grande échelle. Xpeng Motors utilise une machine de moulage par injection de 7 000 tonnes et une autre de 12 000 tonnes pour produire les carrosseries avant et arrière de ses véhicules dans son usine de Guangzhou. X9.
CnEVPost a visité l'usine plus tôt ce mois-ci et a vu deux grandes machines de moulage par injection, et a également appris que Xpeng Motors commencera la production d'une nouvelle machine de moulage par injection de 16 000 tonnes à la mi-janvier.
Date de publication : 25 avril 2024